[摘要] 自交通运输“十二五”规划正式实施以来，开平市逐渐形成了以“四高一铁”（江罗高速、中开高速、高恩高速、开春高速、深茂铁路）、开平环城快速干线等重点项目为战略核心的“大交通”建设格局。
自交通运输“十二五”规划正式实施以来，开平市逐渐形成了以“四高一铁”（江罗高速、中开高速、高恩高速、开春高速、深茂铁路）、开平环城快速干线等重点项目为战略核心的“大交通”建设格局。为了抓住“大交通”建设的有利契机，进一步加快交通建设步伐，促进经济社会更好、更快发展，开平市委、市政府于2014年全面掀起开平市“大交通”建设新高潮。“交通大会战”中，开平市境内有重点交通项目里程约185公里，境内投资约186亿元。今天，放眼侨乡开平，一处处热火朝天、大干快上的交通项目建设工地为开平的经济社会发展涂上了耀眼夺目的底色。
A“四高一铁”，助开平发展提速
江罗高速公路。项目起点位于鹤山市共和镇，与江鹤高速公路相接，经开平市月山镇水井、苍城镇大罗村，终点与云岑高速相接，全长约144.5公里，开平境内约11.79公里，设水井互通。项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。项目已于2016年底建成通车。
中开高速公路。项目主线起点与规划的深中通道对接，经开平三埠、赤坎、百合，在凤山接开阳高速公路，与高恩高速公路对接，全长约131公里，开平境内约17.42公里，设赤坎、百合互通。项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。目前，开平市沿线各镇（街）已全面推进项目征地工作，中开高速与深茂铁路交界处的用地已交给施工单位，先行段已动工建设。
高恩高速公路。项目起于江罗高速公路与广明高速公路相交的广明枢纽立交处，经开平龙胜、马冈，在凤山接开阳高速公路，与中开高速公路对接，全长约42.9公里，开平境内约26.7公里，设龙胜、马冈互通。采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为100—120公里。目前，项目正进行路基桥涵施工。开平市已完成开平段全线施工交地任务。
开春高速公路。项目起于开平市百合镇罗汉山西水库东侧，与中开高速公路对接，终于阳江阳春市陂面镇，与汕湛高速衔接。路线全长80.5公里，开平市境内约9公里。项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。目前，项目已完成工程可行性研究报告的修编工作，正开展项目前期专项研究工作。开平市正积极协助项目业主开展环境影响评价、社会稳定评估等前期工作。
开阳高速公路扩改建工程。开阳高速公路起于开平市水口镇，与佛开高速公路相接，终于阳江市的阳江林场，开平市境内路线长约28.4公里，计划由双向4车道扩建至双向8车道。项目已完成工程可行性研究报告的修编工作，及水土保持、规划选址、地质灾害评价、环境影响评价、社会稳定评估等各项前期工作。
深茂铁路。项目东起深圳北，途径深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门等地，终点接茂名东站，全长390公里，在开平市境内约25公里。按双线、时速200公里（预留时速250公里的条件）规划设计，途经开平三埠、赤坎、蚬冈、金鸡等镇（街）。深茂铁路在开平市境内设有开平站。截至目前，深茂铁路开平段已全部完成征地拆迁工作，项目的桥梁、涵洞、附属工程均已完成，“三改”工程正在施工。深茂铁路开平站的道路及配套工程正在进行各项前期工作。
B 开平环城快速干线，构建大城格局
项目全长27.1公里，途经开平市长沙、三埠和水口等镇（街），分东、西、南、北环段，按一级公路技术标准建设，设计时速为80公里，路基宽度为48米，近期按双向6车道建设实施，远期按双向8车道规划控制，项目总投资约30亿元。
自2013年开工建设以来，开平环城快速干线项目按计划顺利推进，南线已于2015年底建成通车，东、西线正在进行两座特大桥的上部结构施工和道路路基桥涵施工，北线东延线一期工程正在进行路基桥涵施工，北线一期及北线东延线二期正加紧进行前期工作。根据项目建设计划，东线、西线以及北线东延线一期将于2018年内建成通车。
开平环城快速干线是开平市“十三五”规划的重点民生工程，该项目的建成将进一步拓宽开平市的城市发展框架，完善城市路网结构，提升区域交通对接能力，整合开平中心城区与周边地区资源，提高开平城区道路的通行能力和服务水平，缓解城区交通压力，全面提升城市功能和品位，增强开平的综合实力、承载能力和辐射力，进一步增强开平区位优势，优化和改善沿线区域的投资环境，助力形成新的产业带和新的经济长廊，加速开平大经济圈的形成。
C 完善镇街交通网，促开平旅游发展
近年来，开平市交通运输局积极实施“经济发展、交通先行”的战略，努力加大交通基础设施投资建设力度，加快建设“四高一铁”跨区域重点项目，全线提速开平环城快速干线项目，全面推进县乡公路改造及通自然村道路硬底化工程，全力打好开平市新一轮“交通大会战”，进一步完善开平交通路网，取得了较好的工作成效。
数据显示，2011—2016年，开平市交通基础设施建设累计完成投资约16.23亿元，新改建县乡公路70多公里，新改建大小桥梁20座，完成通自然村道路硬底化255公里。截至2016年底，开平公路通车总里程达1777.05公里，其中境内高速公路41.80公里、一级公路144.97公里、二级公路144.49公里、三级公路250.94公里、四级公路690.96公里，等外公路503.89公里，公路密度达到107.19公里/百平方公里。
经过近年来的努力，开平市的交通路网进一步完善，“四高一铁”、开平环城快速干线等重点项目顺利推进，“外联内通”的交通网络进一步完善。开平市交通运输局积极规划建设了赤坎大道、美堂大道等直通景区的旅游公路，为外地游客前往立园、自力村、马降龙等旅游景区提供更加方便快捷的交通运输服务，促进开平市旅游业快速发展。
与此同时，根据开平市委、市政府的工作部署，开平市交通运输局落实各项工作措施，积极提升交通运输服务地方旅游经济的能力，扎实推进开平市碉楼旅游文化区创建国家5A级旅游景区工作。
一方面，提升公交客运服务，完善景区交通对接。开通了2条由开平城区至自力村、立园、马降龙等碉楼旅游景区的旅游专线，实现了城区、乡镇与景区的交通对接。同时，开通开平碉楼景区穿梭巴士，穿梭巴士在自力村、立园、赤坎影视城、马降龙等景点及沿途均设有站点。积极做好各大景点上落站、线路站牌、指示牌和交通标识牌的设置工作。通过完善碉楼景区的公共交通，进一步加强各景区、景点间的，为广大游客到碉楼文化景区旅游和观光提供便捷服务。
另一方面，加强交通配套设施建设，确保景区道路顺畅便捷。扎实推进新农村公路硬底化建设工作，尤其是对进入立园、自力村、马降龙等景区的县道、乡道实施路面硬底化、平整工程。2013年以来，累计完成新农村公路硬底化里程130多公里。积极完善景区外部交通标识牌，在原有基础上，为进出立园、自力村、马降龙等景区的县道、乡道配备专用交通标识牌。加强景区道路的绿化建设力度，提升道路的绿化美化水平，进一步完善道路交通配套设施，营造方便、快捷、美观的旅游交通环境。
与此同时，加强公路环境整治，营造良好的公路通行环境。对进出立园、自力村、马降龙等景区道路两侧的商业广告、商业服务设施招牌进行专项整治，强制拆除违章广告牌，消除公路安全隐患，遏制公路“脏、乱、差、堵”等现象，营造“畅、安、舒、美”的公路通行环境，为开平市碉楼旅游文化区创建国家5A级旅游景区提供有力的交通运输服务保障。
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